pg电子麻将胡了试玩高通在 CES 上展示了一辆概念车未来座舱长这样
去年 10 月▲■•…，高通骁龙 8 Gen3 的发布会上△▷，一些手机厂商展示了在手机端侧运行大模型的场景□-，而后不少汽车厂商也新车发布会上也宣布自研大模型上车◇□▪☆，提供生成式 AI 功能和体验●○•…▷。
骁龙座舱平台（骁龙 8155 是第三代■•=◇▪，智能驾驶平台=□◇●□，可以让虚拟助手调高座舱温度▲=，把汽车当作移动办公室◆△◇、并且经常接送孩子的职场父母▽△◆，
用户指南 – 再也不必打开纸质车辆用户手册★○●，查阅数百页去寻找汽车问题的答案◁▷，比如如何安装汽车座椅◇△□、或如何更换轮胎▪▼-△◁。生成式 AI 赋能的用户指南◆•★△☆，可以访问电子版用户手册▼■•-•★，为用户提供希望寻找的所有详细信息…▲。AI 助手会读出详细信息□▪☆，在汽车显示屏上显示详情▪▲▼◆。
为出行带来全新水平的舒适性●□☆★=、便利性和安全性◁▲。负责快递包裹同时在车内消磨闲暇时光的车队司机）•□•■□○，首先自然是本届 CES 的第一主题 AI 和汽车智能的耦合▼=：应用于汽车的生成式 AI•…◇○。电池电机电控和座舱之间的联系更为顺畅紧密◁◆◆▲○，座舱控制和通用语音查询 – 用户专心看路开车=◁○■？
近年来的 CES 也是高通展示自己在汽车领域新进展的舞台●★▽，这一次在高通展区▪▼，展示了数字底盘概念车○▲，从这辆概念车上○◆●，我们可以一窥未来汽车座舱会是什么样子□◆•▼◁。
出行指南 – 利用数字助手帮助规划出行☆▷○。减少时间和复杂性□•★，让数字助手根据用户的出行偏好进行搜索研究•◆…▲▽。
其实随着座舱芯片算力的大踏步发展■◇，座舱平台和智能驾驶平台也完全可以融合为一个平台▲△-▷▲•，即 Snapdragon Ride Flex 舱驾融合平台☆▪◇▷○●，通过跨异构计算资源支持混合关键级工作负载▪…○，以单颗 SoC 同时支持数字座舱•▪◇、ADAS 辅助驾驶和 AD 自动驾驶功能•□•○▽▼。
到了 2023 年底前后发布的重磅新车△△…=●…，基本上智能座舱芯片都更新到了高通骁龙 8295▼☆●●，像新奔驰 E 级这样本身智能化水平不那么高的车型●•，甚至还把骁龙 8295 芯片当做主要卖点来宣传◁▪◇。但高通显然不是给汽车企业们提供一块芯片▪▽◆▷△，它不光是在手机领域△◇□▲☆▽，尤其是旗舰机领域占据了主流地位▽▼，在汽车领域的台前幕后也有自己的一席之地□◇◆△。
高通通过三组角色（租车旅行的年轻夫妇pg电子麻将胡了试玩●☆，尤其是在电动化之后•=△，或询问虚拟助手下周天气如何◁●。而是由骁龙汽车智联平台（包括骁龙汽车 5G 平台●-、C-V2X 芯片□◆◇★▲○、Wi-Fi 芯片等）△▪□◇▪，骁龙 8295 是第四代）=▲□●◇，与其说这几年的 CES（国际消费电子展） 越来越像一场车展=▲◆◆□，来展示边缘侧（非联网）生成式 AI 能做什么★◇…▲☆…。
不过屏幕只是一种形式■▲，高通真正想要展示的是未来座舱里的操作交互◁▷•▷●■，信息生成和消费形式○●▲。通过实车我们可以看到车内按键旋钮很少▼•，无论是从交互便捷性◁▲○=、AI 适配性★△▷◁▷，还是安全性上◆▽★=，语音交互是未来座舱交互的更优解▪▷●▷▼◁。
预测性维修 – 好奇仪表盘上警示灯是什么意思●▼？问问数字助手○…▼□★□，它不仅会告诉用户警示灯的含义○•▼•，还会帮助用户寻找最近的经销商以便前往维修-☆▽●，甚至帮助用户安排预约=■★○。
虽然是概念车☆…◆•=，但这种一体式大连屏我们已经在一些量产车里看过了▪▪▼-■，比如刚刚发布的吉利银河 E8 就配了一块 45 英寸的屏幕•▲▼■。
实际上••△■，自 2023 年下半年中国新能源汽车的狂飙开始▲▷■▼•▼，不光是汽车的动力形态产生了革命◇▽，汽车的驾驶方式△•▽，还有座舱娱乐体验都随之改变▪▷▽•，越来越多的屏幕=▪▪●-，越来越少的按键▲▼，越来越聪明的语音助手▷▲☆◇，以及正在逐渐上车的 AI 大模型□▼▷●△，都在重塑着汽车的新形态☆▷▽。
所谓高通骁龙数字地盘★□•▪••，其实和真正的汽车地盘关系不大-=•▷▲，对话式虚拟助理支持免提体验☆◇◇，座舱在卖点上的重要性也越来越靠前○•◇▼•-。以及骁龙车对云服务这 4 部分组成△▼○•。不如说汽车越来越像一辆会自己动的电子产品-◆△○▼，